r1_6_4.54_15748.0681.txt

Instance name: R1_6_4
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 264 514 339 379 218 133 323 195 466 95 102
Route 2 : 13 261 153 172 269 60 109 106 222
Route 3 : 233 186 257 122 78 538 167 239
Route 4 : 101 511 192 48 327 491 394 589 471 557 53
Route 5 : 282 484 567 291 383 374 170 105 259 17 473 292
Route 6 : 581 353 7 539 178 184 100 94 176
Route 7 : 4 22 103 461 2 430 593 516 221 336
Route 8 : 354 347 179 202 9 444 443 366 365 88 256 73
Route 9 : 71 38 139 50 423 229 432 75 235
Route 10 : 400 1 547 220 70 236 30 460 206 304 80
Route 11 : 46 517 512 319 124 254 420 542 149 180 146 571 438
Route 12 : 200 64 199 287 21 11 372 81 188 343
Route 13 : 455 52 410 566 357 297 465 600 553 41 12 439 240 375 421
Route 14 : 263 16 364 417 56 112 388 138 309 114 42 194
Route 15 : 226 86 252 582 337 426 333 528 158
Route 16 : 457 368 446 415 57 541 305 488 520
Route 17 : 123 452 558 227 300 595 485 535 431 137 125 283 157
Route 18 : 350 437 591 76 530 5 576 585 134 217 476 428
Route 19 : 302 166 348 413 522 245 429 467 68 140 271
Route 20 : 507 108 308 111 191 341 545 397 107 131 242 98 497 15 560
Route 21 : 306 144 555 554 45 536 165 588 156 18 412
Route 22 : 436 479 434 247 6 414 267 518 371 463 234 266
Route 23 : 150 475 163 387 39 130 212 77 580 128 118 117
Route 24 : 207 276 527 204 24 311 243 594 502 556
Route 25 : 403 325 487 342 164 440 552 241 152 298 44 335 205
Route 26 : 579 570 216 351 289 407 358 189 119 312 92
Route 27 : 356 459 281 320 190 572 121 427 578 450 244 505
Route 28 : 584 87 55 301 34 468 559 549
Route 29 : 37 177 219 285 197 373 533 573 173 90 250 376 248
Route 30 : 62 503 33 534 314 51 524 28 120 513 433 268 424 386 448 277
Route 31 : 598 286 492 85 284 27 453 214 251 493 181 293
Route 32 : 360 515 592 498 577 63 66 148 288 404 175
Route 33 : 104 462 215 260 273 352 332 213 596 115 232 506 546
Route 34 : 168 299 458 136 61 587 569 521 161
Route 35 : 398 225 474 523 193 265 583 296 445 396 280 318 586
Route 36 : 237 482 19 155 349 470 10 272 435 590 185
Route 37 : 31 3 169 564 270 409 82 262 456 238 25 359
Route 38 : 550 526 26 315 408 316 36 500 486 338
Route 39 : 411 310 198 370 159 274 182 362
Route 40 : 127 346 183 392 367 454 519 399 330 72
Route 41 : 384 537 249 135 317 390 509 532 355
Route 42 : 568 361 84 196 363 477 345 551
Route 43 : 290 321 544 575 67 279 211 391 8 224 418 255
Route 44 : 395 35 295 447 23 548 49 141 381 561
Route 45 : 563 187 324 203 464 565 14 59 480 91 574 378
Route 46 : 504 489 442 472 380 69 83 58 97 540 126
Route 47 : 230 499 154 246 419 416 231 228 171 402 382 508 113
Route 48 : 401 481 326 441 253 562 543 129 40 597 110
Route 49 : 322 160 425 328 65 307 393 483 275 209 29
Route 50 : 162 174 20 151 422 313 147 331
Route 51 : 377 208 93 490 501 79 201 294 405 43
Route 52 : 451 132 599 278 340 99 531 406 496 329 529 143 96 478 116 303
Route 53 : 495 525 32 258 344 142 334 494 54 210 385
Route 54 : 47 89 510 469 449 223 74 389 145 369