rc1_6_10.55_15675.5300.txt

Instance name: RC1_6_10
Authors: Piotr Sielski (piotr.sielski@wmii.uni.lodz.pl), Piotr Cybula, Marek Rogalski (marek.rogalski@wmii.uni.lodz.pl), Mariusz Kok, Piotr Beling, Andrzej Jaszkiewicz, Przemysław Pełka.  Emapa S.A. (http://www.emapa.pl).
Date: 2021-12-19
Reference: "New methods of VRP problem optimization", unpublished research funded by The National Centre for Research and Development.  "New methods of VRP problem optimization", project number: POIR.01.01.01.-00-0222/16.
Solution
Route 1 : 390 491 558 158 444 384 537 20 366
Route 2 : 505 123 520 458 459 164 77 215 399 88 538 213 507
Route 3 : 596 485 456 385 569 299 451 255
Route 4 : 332 547 566 488 28 375 2 275 352 512 284 62
Route 5 : 271 175 251 499 506 312 528 73
Route 6 : 235 550 37 214 346 453 96 599 174 344 551
Route 7 : 289 504 396 414 593 327 466 356 435 342 523 472
Route 8 : 527 367 269 313 219 432 282 574 291 303 185
Route 9 : 110 27 13 54 254 334 401 139 475 129 579 249
Route 10 : 586 240 409 60 400 170 49 84 242 583 17 542 439
Route 11 : 109 577 71 515 70 195 285 169 595 286
Route 12 : 281 471 493 404 301 24 455 469 587
Route 13 : 576 141 556 323 153 393 95 226 182 250 351
Route 14 : 5 354 143 326 383 518 476 276 600 241
Route 15 : 63 480 6 474 295 349 481 35 228
Route 16 : 530 83 394 584 29 314 462 300 157 259 136
Route 17 : 162 427 553 522 379 564 543 423 55 270
Route 18 : 199 391 297 149 222 224 395 386
Route 19 : 348 46 140 132 266 206 407 247 201 324 408
Route 20 : 118 150 288 212 280 590 200 578 335 34 322
Route 21 : 267 514 52 489 106 154 167 316 64 581 57
Route 22 : 168 448 598 97 465 534 82 572 424 45 93 225 585
Route 23 : 560 274 565 12 105 236 478 261 460 370
Route 24 : 296 536 245 152 85 107 529 502 114 371 337 392 232
Route 25 : 591 311 11 389 398 197 559 117 15 464 190 539
Route 26 : 23 120 161 441 191 53 137 589 181 403 417 531
Route 27 : 108 124 183 292 498 38 145 377 40 203 205
Route 28 : 102 16 545 378 355 503 402 338 151 116 388 477
Route 29 : 440 31 8 59 449 415 495 87
Route 30 : 430 187 525 264 125 50 279 368 142
Route 31 : 347 256 76 508 177 433 196 381 171 336
Route 32 : 372 473 307 91 594 461 548 217 193 3
Route 33 : 144 365 357 258 86 131 541 51 494 227 68 447 557
Route 34 : 198 246 436 562 442 496 405 319 48 216 273 98 549
Route 35 : 103 570 362 361 156 204 148 353 220 588 239
Route 36 : 364 41 329 172 546 321 373 126 359 272 179 573
Route 37 : 127 44 438 363 211 526 178 26 434 446
Route 38 : 21 555 22 428 67 452 283 36 563
Route 39 : 231 568 382 66 358 104 138 188 133 173
Route 40 : 443 287 412 115 421 119 304 208 43 230
Route 41 : 425 419 479 343 18 561 320 571 180 315 519 533 135
Route 42 : 248 397 318 463 413 189 552 184 330 4
Route 43 : 14 426 380 122 328 445 42 147 92 69 229 544
Route 44 : 79 510 497 302 9 80 437 89 298 597 339 146 305
Route 45 : 202 81 483 524 575 72 360 7 509
Route 46 : 134 47 58 243 94 310 253 160 486 101 345 78
Route 47 : 252 376 592 374 130 410 257 532 554 268 429
Route 48 : 112 155 387 192 484 350 516 411 431 159 278 223
Route 49 : 325 121 567 238 56 263 128 333 521 19 290
Route 50 : 293 309 490 166 422 450 306 113 317 511 61 500 468
Route 51 : 487 418 33 221 580 90 163 420 492 294 1
Route 52 : 244 100 186 234 331 454 340 75 237 10
Route 53 : 535 416 341 260 165 501 207 32 457 99
Route 54 : 176 30 25 582 65 210 467 308 265 111 209 517
Route 55 : 482 194 39 218 470 540 74 262 233 406 369 513 277