lc1_6_6.60_14090.7906.txt

Instance name : lc1_6_6
Authors       : Geir Hasle, Oddvar Kloster
Date          : 24.12.2003 01:21:55
Reference     : Chapter in G. Hasle, K-A Lie, E. Quak (eds): Geometric Modelling, Numerical Simulation, and Optimization. ISBN 978-3-540-68782-5, Springer 2007.
Solution
Route  1 : 386 6 385 22 94 95 401 161 145 369 585 613
Route  2 : 7 278 427 477 599 483 182 403 108 407
Route  3 : 465 52 357 621 554 343 263 541 432 81
Route  4 : 210 497 139 275 494 249 603 82 105 240 488 520
Route  5 : 297 259 101 378 91 505 437 435
Route  6 : 184 254 361 604 402 470 558 515 200 123 335 455
Route  7 : 538 116 152 512 162 375 543 602
Route  8 : 531 69 533 374 128 446 176 359 409 8
Route  9 : 458 379 459 545 207 323 48 561 159 503
Route  10 : 426 219 1 84 395 439 454 129 46 85
Route  11 : 493 408 363 253 172 550 377 271
Route  12 : 588 400 351 49 169 26 341 220 269 605
Route  13 : 276 429 606 143 559 301 245 364 504 195 422 430
Route  14 : 119 405 192 217 248 79 328 97 311 279
Route  15 : 587 440 413 5 53 448 39 530 567 270 234 616
Route  16 : 204 29 589 292 174 25 41 578 433 216 486 467
Route  17 : 487 212 170 65 15 74 574 307 132 83 153 628
Route  18 : 353 469 144 449 513 498 326 274 134 584
Route  19 : 352 57 147 73 478 151 141 555 266 124 356 583
Route  20 : 287 288 489 136 608 539 135 485 428 32 528 225
Route  21 : 51 150 16 453 115 199 411 514 443 171 179 609
Route  22 : 536 444 371 573 243 305 366 339 553 544
Route  23 : 336 230 237 509 388 299 406 447 187 419
Route  24 : 482 565 310 140 526 78 231 281 314 570
Route  25 : 20 540 542 596 471 201 122 382 255 24 472 11
Route  26 : 569 246 232 441 534 164 125 304 387 410
Route  27 : 479 44 262 190 130 213 614 12 290 552
Route  28 : 414 370 87 72 481 272 466 394 126 80 102 423 43 612
Route  29 : 521 590 117 527 35 373 165 93
Route  30 : 577 344 142 457 226 298 14 27 581 365 610 451
Route  31 : 546 191 261 380 337 607 96 362 37 318 242 398
Route  32 : 42 205 315 519 112 2 316 601
Route  33 : 322 267 551 355 206 286 106 319 424 611 548 499
Route  34 : 461 349 3 103 264 535 133 495 450 114 70 168 397 296
Route  35 : 107 586 431 183 324 563 89 473 156 484
Route  36 : 309 547 211 556 347 591 209 302 54 549
Route  37 : 532 268 434 196 257 617 67 460 372 491 396 295
Route  38 : 598 158 75 282 127 33 562 529 56 334
Route  39 : 224 303 399 256 55 38 34 618
Route  40 : 594 291 575 239 418 208 92 214 100 502 389 186
Route  41 : 88 300 346 285 58 293 215 436 66 64
Route  42 : 391 572 19 592 193 260 333 294 62 113
Route  43 : 155 580 45 463 620 412 342 415 40 525
Route  44 : 600 367 250 21 99 320 579 252 625 289
Route  45 : 9 31 63 537 383 149 160 110 317 265
Route  46 : 518 595 104 98 241 236 227 185 445 235
Route  47 : 111 560 510 258 167 557 566 619
Route  48 : 109 564 321 381 350 508 392 312 218 622
Route  49 : 86 490 68 593 30 331 332 506 597 313 223 624
Route  50 : 90 360 492 384 517 354 23 623 178 390
Route  51 : 28 523 501 420 571 442 138 4 496 368 404 180
Route  52 : 330 47 247 60 417 175 222 516 121 229 476 194
Route  53 : 233 376 500 421 416 228 17 137 177 511
Route  54 : 148 524 203 480 522 273 283 507
Route  55 : 13 76 338 308 181 393 568 452 329 626 118 284
Route  56 : 173 10 166 202 189 425
Route  57 : 131 61 71 582 468 348 77 238 576 627
Route  58 : 157 306 327 456 462 438 325 198 277 280
Route  59 : 154 615 475 358 50 36 474 163 146 188
Route  60 : 59 221 18 120 244 197 464 340 251 345